SULAWESI BARAT — CATL menggandeng Octopus Energy membentuk Swaptopus, venture patungan yang membangun jaringan tukar baterai untuk truk komersial di Eropa. Langkah ini diperkuat peluncuran TECTRANS II, platform baterai modular generasi kedua yang diklaim mampu menempuh hingga 1.000 km dan mengisi 80 persen daya dalam 25 menit. Konsep Swaptopus pertama kali diumumkan di Energy Tech Summit milik Octopus Energy pada Juni lalu, dan mendapat dorongan baru di ajang IAA Transportation pekan lalu.
Kemitraan antara CATL dan Octopus Energy ini menyasar satu masalah utama armada truk listrik: waktu pengisian yang lama dan kekhawatiran soal umur baterai. Dua hal itu disebut-sebut sebagai penghalang terbesar elektrifikasi kendaraan komersial selama ini. Solusi yang ditawarkan bukan sekadar baterai lebih besar, melainkan sistem tukar baterai yang memungkinkan truk kembali beroperasi tanpa menunggu pengisian penuh.
TECTRANS II: Baterai Modular untuk Truk Niaga
TECTRANS II dirancang sebagai platform baterai modular dan universal untuk kendaraan niaga listrik. Sistem ini diklaim memperbaiki ekonomi armada lewat tiga cara utama.
Pertama, kepadatan energi gravimetrik mencapai 170 Wh/kg, sekitar 13 persen di atas rata-rata industri. Dengan kapasitas baterai yang sama, truk bisa membawa tambahan muatan sekitar 0,6 ton.
Kedua, konfigurasi maksimalnya menawarkan jangkauan hingga 1.000 km dan pengisian 80 persen dalam 25 menit berkat pengisian cepat tingkat megawatt. Ketiga, desain full-tab low-impedance pertama di dunia menghasilkan efisiensi round-trip (RTE) 96 persen, menekan kerugian pengisian dan menyediakan lebih banyak energi terpakai untuk operasional harian.
Zhu Lingbo, CTO CATL Global Business Unit, menyatakan bahwa elektrifikasi kendaraan komersial akan berlangsung lebih dari satu dekade. Ia menegaskan CATL siap menjadi mitra paling andal bagi pelanggan di seluruh dunia untuk elektrifikasi angkutan barang global.
Klaim Dampak: 300.000 Truk Listrik dan Investasi £30 Miliar
Jika berjalan penuh, CATL dan Octopus mengklaim jaringan yang mereka usulkan dapat menopang lebih dari 300.000 truk listrik. Mereka juga menyebut potensi membuka lebih dari £30 miliar investasi swasta, menciptakan lapangan kerja, dan mengurangi ketergantungan Eropa pada impor minyak dengan mengganti bahan bakar fosil memakai listrik yang diproduksi berkelanjutan.
DHL Group hingga Quibo Energy Masuk dalam MoU
Selain Octopus, CATL menandatangani nota kesepahaman (MoU) dengan raksasa logistik global DHL Group. Kerja sama ini bertujuan mempercepat elektrifikasi dan dekarbonisasi angkutan barang jalan di Eropa dengan melibatkan koalisi luas pemangku kepentingan industri.
Koalisi tersebut mencakup Quibo Energy, spesialis pembangkit listrik mobile yang didukung Xiaomi, serta FleetBoost yang menyediakan pengisian daya mobile dan sistem penyimpanan energi baterai (BESS). Salah satu produknya, trailer "FleetBooster", mengintegrasikan teknologi baterai CATL.
Akin Li, Executive President CATL Overseas Business, menekankan pendekatan holistik dalam dekarbonisasi armada. Ia menyebut CATL berencana bekerja sama dengan DHL dan mitra ekosistem lain untuk menciptakan solusi praktis dan skalabel bagi angkutan barang tanpa emisi, dengan menggabungkan permintaan logistik nyata bersama kendaraan, pengisian daya, penyimpanan energi, tukar baterai, dan layanan siklus hidup.
Target Net-Zero DHL pada 2050
Bagi DHL Group, kemitraan ini menjadi langkah lanjutan menuju target korporat net-zero untuk emisi terkait logistik pada 2050. Sebelumnya, DHL juga telah menjalankan sejumlah inisiatif serupa di sektor logistik hijau.
Kolaborasi lintas sektor semacam ini menunjukkan satu arah yang jelas di industri: menghindari harga bahan bakar tinggi sekaligus menekan emisi karbon. Swaptopus dan TECTRANS II menjadi penanda bahwa pendekatan tukar baterai untuk kendaraan niaga mulai bergerak dari konsep menuju realisasi di Eropa.
