SULAWESI BARAT — Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupe 2027 resmi diperkenalkan sebagai sedan listrik performa tinggi pertama AMG dengan tenaga puncak 1.153 hp dari tiga motor aksial fluks. Berbeda dari EV AMG sebelumnya, model ini tidak berbagi satu pun komponen hardware dan mengandalkan perangkat lunak penggerak yang dikembangkan khusus. Pengujian perdana dilakukan di Sirkuit Ascari, Spanyol selatan.
Konfigurasi penggerak memakai tiga motor aksial fluks hasil rekayasa bersama YASA: dua di belakang dan satu di depan. Total tenaga puncak mencapai 1.153 hp dengan torsi 1.475 lb-ft, tersedia dalam mode Race atau Boost.
Mode Boost bertahan hingga 63 detik. AMG mengklaim di mode Race tenaga bisa terus mengalir tanpa penurunan (derating). Di mode lain, output kontinu berada di 711 hp.
Klaim akselerasi 0–60 mph tercatat 2,3 detik, sementara kecepatan puncak dibatasi elektronik di 186 mph. Pengujian di Ascari menunjukkan tarikan tetap kuat hingga 130 mph dan lebih.
Paket baterai 106 kWh berkepala 800 volt dikembangkan khusus untuk model AMG dan tidak akan dipakai di lini lain. Sel-selnya dialiri oli pendingin nonkonduktif yang mengelilingi tiap sel.
Sistem manajemen termal mendukung pengisian DC cepat di atas 600 kilowatt. Mercedes mendatangkan charger demonstrasi ke Ascari dan penguji mencatat laju di atas 630 kilowatt. Klaim pabrikan: 10–80 persen dalam 11 menit bila charger memadai.
Pendinginan langsung oli juga dipakai untuk motor dan gearset, ditambah inverter silikon karbida berpendingin air.
Putar dial ke Sport+ dan sistem bernama AMGFORCE Sport+ membangkitkan simulasi suara mesin V-8 twin-turbo 4.0 liter dari AMG GT R Coupe generasi sebelumnya. Insinyur melakukan lebih dari 100 pengukuran dengan 16 posisi mikrofon untuk merekonstruksi suara secara digital.
Yang membuatnya terasa meyakinkan adalah Burmester 4D sound exciter di jok, yang memunculkan getaran mengikuti rentang putaran mesin. Transmisi multiclutch juga disimulasikan penuh dengan redline 7.200 rpm dan tujuh percepatan yang bisa digeser lewat paddle di setir. Downshift disertai engine braking di overrun.
Sisi kontroversialnya: suara V-8 juga diproyeksikan ke luar lewat speaker belakang, mirip pendekatan Fratzonic Dodge. Begitu ilusi terungkap, menurut penguji, trik ini rawan jadi bahan cemoohan di ajang kumpul pecinta mobil.
Tidak ada diferensial tengah maupun torque-vectoring diff di mobil ini. Tiga motor listrik independen bekerja sepenuhnya diatur perangkat lunak, dan insinyur AMG menyebut penyetelan karakter penggerak sebagai tantangan terbesar.
Dari situ lahir seperangkat dial dengan sembilan pengaturan bernama AMG Race Engineer. Dial Response Control menjadi salah satu pengatur utama karakter respons mobil.
Mercedes-AMG memposisikan GT 63 4-Door Coupe 2027 sebagai pernyataan keseriusan di segmen performa listrik. Harga dan jadwal masuk pasar belum diumumkan dalam sesi pengujian ini.